中国的交通事业依托于经济的发展，因为经济的发展，中国的交通事业从最早的“走得了”变“走得好”，从“有路可走”到“有车可坐”和“有机可乘”，这些都是中国在这70年中的交通发展。
并且中国的交通也不仅仅体现在数量多，还体现速度快。除了密密麻麻的公路网络外，中国的新型交通工具的发展也让人欣喜，据了解以前去北京，老京张铁路的平均时速为30公里。但如今的京张高铁，最高时速为公里，差距明显可以用天上地下来形容。同时机场的发展也十分卓越，各种各样的国际大机场开始兴建和发展，更是加快了中国交通的发展。目前从北国雪原到南岛椰林，从东海之滨到西漠边陲，中国人都可以来一次“任性”的旅行，更是说明着我们交通的发达。
而交通发达自然就会带来很多的改变，其中比较显著的就是“快递行业”的发展。它是中国二十一世纪发展最快的产业之一，短短十多年的光阴，快递点已经分布在了全国大多数地区，让国人更愿意买东西了，更是经常举办一些购物节，让熙熙往往的快递员出现在各个地区。而交通的发展就推动了快递的发展，从早期购物节快递瘫痪，20多天都发不了货，到现在几天内就能到底消费者的手中，都是这样的证明。
现在交通这么发达，为何新疆还是不“包邮”？
不过在这样的发展中，快递行业的“包邮区域”却也依旧没有变化，目前中国依旧有着一些地区没有享受到“包邮”服务，就比如新疆，即便发展到现在交通这么发达，快递行业这么发达后，依旧还是未能“包邮”，因此很多人疑惑为何新疆就是不能“包邮”呢？甚至很多卖家都直言宁愿不赚钱亏本，也不敢承担新疆包邮的费用，这到底是其实如果你了解到新疆到底有多大后，可能就懂了。
新疆这三大缺点，卖家：亏本也不包邮新疆
新疆太大
新疆之所以不包邮，主要就是因为新疆太大了，从整体来说，新疆真的太大了，它的面积是万平方千米，这是什么概念呢？它差不多等于一个伊朗，两个土耳其，三个法国，四个日本，5个意大利，6个新西兰，7个英国和16个韩国。就是它的一个县城若羌县就比两个韩国都要大。
而放在国内，新疆的总面积也等于辽宁，山东，江苏，安徽，河南，山西，福建，重庆，台湾，浙江，天津，北京，江西，广东，上海，澳门，宁夏，香港18个省市，这就代表送一个新疆，足以在东部的行走一圈。
新疆太偏
同时不仅大，同时它还太远太偏了。新疆这么大的面积如果坐落中国中部地区倒也还好，但重点是它位于西北边陲，这就代表着想要送到新疆需要很长一段路程。对于火车应该很多人都有回忆吧，每次过年回去需要坐上的10多个小时火车总是让人叫苦连天。但其实咱这都算还好了，因为回新疆的大学小伙，需要连续坐上31个小时的火车，就知道新疆除了太大，还太远了。而中国的商品发货地多数集中在江浙沪地区，根本没有人能够承担这么高昂的费用。
新疆各地距离太远
而最后还有一点新疆的人口少也有关系。新疆的人口相比于面积而言真的很少，但除了少之外，更加重要的因素是分布太遥远了，和面积太大有一定关系，新疆的城市分布都比较遥远，如果省内快递员分发货物的时候，城与城的距离需要上百千米的距离。同时订单量又不高，如果“包邮”了，就会看到一个快递小哥送2份订单，但配送距离达到千米的距离，谁能遭受得住？
因此这三个“缺点”下，新疆地区不能包邮，甚至还能看到寄一件东西到新疆，快递费比产品还高的情况，因此卖家都宁愿不赚钱亏本，也不敢包邮。
不过事实上新疆的交通发展并不差，甚至特别好，它是中国飞机场最多的省份，道路建设的里程也是国内最多的，只不过相比于它的面积而言还需要更加努力。不过随着交通事业的发展，未来新疆也会有“包邮”的一天的。
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