我们都知道，地球是一个蓝色星球，因为海洋总面积约占地表面积的71%，因此海权成为决定国家和民族命运的重要因素。
而我国拥有约万平方公里海域，大陆海岸线长达多公里，是名副其实的海洋大国。
没有一支强大的现代化海*，就决不可能维护海权！
回首近代中国百年历史屈辱，多来自海上。
两次鸦片战争，年甲午中日战争，我们的失败，都与海*的落后直接相关。
建立一支强大的海*，一直是全体炎*子孙的共同愿望。
而最能代表一个国家海*实力的则是航空母舰，发展至今，航空母舰已是现代海*不可或缺的武器，也是海战最重要的舰艇。
依靠航空母舰，一个国家可以在远离其国土的地方、在不依靠当地的机场的情况下施加*事压力和进行作战。
时至今日，航空母舰已是现代海*不可或缺的利器，也成为了一个国家综合国力的象征。
但是我们最开始没有建造航母的经验，也没有任何技术积累。
直到年9月25日，由苏联未完成航母“瓦良格号”续建而成的第一艘航母“辽宁”号才正式入役。
时隔近7年之后，中国第一艘国产航母“山东舰”正式交付海*。
而这一切的开始，总绕不开当年“瓦良格号”的艰难回国之路，这是一段充满了敲诈，背叛和牺牲的历史。
要了解这段尘封已久的历史，就要从“山东舰”的名字说起。
1.首艘国产航母为何叫“山东舰”
年12月17日，我国第一艘国产航空母舰“山东舰”，正式入列！
当时大家都在想，为何首艘国产航母被命名为“山东舰”？
看到12月17号这个交付日期，才感觉如此耐人寻味。
就在年的12月17日，北洋水师在山东威海卫的刘公岛正式成立，这是中国建立的第一支近现代化的海*舰队。
北洋水师成立之初，共有*舰25艘，辅助*舰50艘，运输船30艘，官兵余人。
舰队实力曾是亚洲第一，世界第九。
北洋水师主力战舰
后来的事情大家都知道了，北洋水师在年-年的中日甲午战争中全*覆没，指挥官丁汝昌拒绝日*劝降，服食鸦片自尽以谢国人。
自此，我华夏大陆进入了最屈辱的几十年时间。
甲午国难，旅顺屠杀在辽宁，威海之耻在山东。
而如今我们的第一艘航母命名为“辽宁舰”，第一艘国产航母选择在北洋水师成立年的日子命名为“山东舰”。
正表明了我们中华民族永远都不会忘记那段屈辱的历史！
海*新闻发言人程德伟就表示，在我国《海*舰艇命名规定》中明确规定，巡洋舰和两栖攻击舰及以上级别舰艇以行*省和直辖市名命名。
而我国第三艘航母，也就是一直流传的型航母，此时正在江南长兴造船厂建造当中。
所以大家不用急，我们国家一共有23个省和4个直辖市，慢慢来，以后都会有的。
回顾这年的时光，正记录着我们中华民族从屈辱走向伟大复兴的艰难历程。
自甲午战争战败，丁汝昌，邓世昌等将领以身殉舰之后，我们的海*力量几乎不复存在。
到了抗日时期，中日海*力量可谓天壤之别。
为了抵抗日寇，当时的中国海*在敌我力量悬殊的情况下，最终悲壮的选择了“沉舰封江”的防御策略。
在年8月12日，举行了最后一次升旗仪式后。
以“通济”号练习舰为首、包括“大同”、“自强”巡洋舰、“德胜”、“威胜”水上飞机母舰等舰在内一起自沉入滔滔江水之中。
直到年4月23日，我们的新中国才建立了自己的海*。
可是一支现代化海*的建设是不可能一朝一夕之间就能完成的。
在加上新中国成立之初，内忧外患重重之时，实在是巧妇难为无米之炊，这才有了后来屈辱的“银河号”事件。
年7月23日，美国以获得情报为由，无端指控中国“银河号”货轮向伊朗运输化武原料，威胁对中国进行制裁。
与此同时，美国向“银河号”所在的国际公海，派出两艘*舰和五架直升机。
最终造成“银河号”在公海漂泊33天，被迫改变航线，延误卸货，给中方造成严重的经济损失，使中方船只及其人员的安全受到威胁，同时在世界上造成恶劣的*治影响。
再到后来就是年的中美南海撞机事件，“海空卫士”王伟壮烈牺牲。
这一个个屈辱的事件，我们一直牢牢记在心里。
我们深知，要维护国家的海权，就要有一支强大的海*，而作为衡量海*实力的航空母舰，则一直是我们的心头之痛！
苍天终不负有心之人，很快这个机会就来了。
2.敲诈和背叛
年苏联解体后，在分家时出于“因地制宜的考虑”，“瓦良格号”由乌克兰获得。
造了一大半的“瓦良格号”航母被留在了乌克兰的黑海船厂，当时“瓦良格号”的建造进度已经达到了68%。
在没有了苏联的国力支撑后，乌克兰由于经济情况不佳，无力继续建造。
当时黑海造船厂的总设计师马卡洛夫对国防副部长说：
“完成它，我需要国家计划委员会、*事工业委员会和九个国防工业部、个相关专业、家配套厂家。只有伟大的强国才能建造它，但这个强国已经不复存在了。”
因而该工程就此停工，半途而废。
所以这艘航母仅具外表，形同一艘海上浮台，被长时间遗弃在尼古拉耶夫市的海岸边。
这期间，俄罗斯也曾与乌克兰商谈“良格号“航母的赎买问题，但谈判都以失败告终。
而我们从年的时候就开始了调研工作，从92年开始派人，做乌克兰方方面面的工作。
年的时候，贺龙元帅之子贺鹏飞将*是当时的海*副司令员，在得知中国船舶工业的副总经理*平涛准备去乌克兰引进燃气轮机之后，贺将*特意私下找到*平涛并交给他一个任务。
什么任务呢？贺将*希望*平涛到乌克兰之后顺便考察一下“瓦良格号”航母的情况。
后来我们得知乌克兰因为国家财*赤字，已经无力接着建造瓦良格号航母，所以打算将它拍卖。
当时有6个国家都想要买这个船，咱们中国是其中一家。
他们有的是单纯想要购买航母，有的却是别有用心地想阻碍我国海*建设的发展。
在这种情况下，因为迟迟等不到批示，眼看“瓦良格号”就要落入他国之手，几位*人就想了一个“曲线买船”的办法。
他们找到香港商人徐增平，因为徐增平曾经入伍当过兵，退伍后移居到香港经商。
让徐增平先出面买下“瓦良格号”，之后等到国家需要时，在向他买过来。
之后徐增平成立了一家叫做澳门创律的娱乐公司去投标，对外则宣称买船是为了建造海上*场。
后来经过拍卖，徐增平以2千万美元的价格成功拍下“瓦良格号”。
可不料徐增平刚交完保证金，亚洲金融危机就发生了。
徐增平的资金出现巨大问题，于是他找到了当时的华夏证券董事长邵淳寻求帮助。
两人会面时，徐增平讲到：“我买下了“瓦良格号”，两千万美金。可还有两千万人民币的缺口，你能不能帮一下？”
刚开始邵淳不相信两千万美金就能买一个航母，随后徐增平展示了中标协议。
邵淳看到协议中的付款期还剩一个多月，过了期还得重新招标。
不过邵淳还是不放心，毕竟这是一艘航母，于是希望能看到相关的红头文件。
可徐增平拿不出这个文件，最后只能贺将*出面。
见到邵淳后，贺将*这样说道：“以前不会有人卖给我们，以后也不会有。这是中华民族唯一的机会，如果错过，我连自己都不会原谅。”
听闻此言，邵淳热血上涌，责任感和使命感也澎湃起来。
他借给徐增平两千万人民币，并且不用抵押，没有利息。
可是当时的邵淳并不知道，买“瓦良格号”的事情，上层还没有达成统一意见。
邵淳毕业于中央财经大学，曾在基层工作多年，是中国金融界的传奇人物，同时也是一个不折不扣的爱国人士。
有这样一个为国效力的机会，邵淳可以说是毫不犹豫，可谁知道邵淳的爽快竟让徐增平动起了小心思。
一个月后徐增平再次向邵淳要了0万人民币，这次让邵淳对徐增平起了疑心。
到了约定的付款日，邵淳却迟迟没有等到“瓦良格号”的交付消息，等来的只有徐增平各种各样的请款清单。
徐增平表示乌克兰还要加钱，但是邵淳却纳闷，这合同都签了，怎么还能坐地起价？
于是邵淳赶紧查了徐增平给乌克兰方面的汇款单，发现他前后竟然只付了万美元。
再三追问之下，徐增平终于兜不住，承认把钱挪用了，除了各种花销，还买了豪宅，且因为欠债还被他人告上法庭。
邵淳这下是真没想到，徐增平连给国家买航母的钱都敢挪用，顿时脾气就火了。
可事到如今，发火也没有用，黑海船厂已经给徐增平的澳门创律公司发来了最后通牒。
务必要在4月30号前付清尾款万美元，还有万美元的滞纳金和停港费，否则将视作澳门创律公司放弃购买权！
可是此时的徐增平已经官司缠身，也没钱了，但是他不敢让此事*在他手里。
于是只能把澳门创律公司80%的股权转让给了邵淳，随后让华夏证券出钱完成合同。
这次邵淳买下股权花了4万美金，要知道其中3万美金都进了徐增平的口袋。
就算去掉徐增平已经支付给乌克兰的万美金，他还在“瓦良格号”上面净赚了2万美金。
至此徐增平便和“瓦良格号”再也没有了任何关联。
3.无言的牺牲
邵淳全面接手以后，觉得如果由华夏证券出面进行后续谈判实在过于明显。
于是在和*方将领商议过后，邵淳找到一家名为北京东方汇中的民营投资公司。
并且把华夏证券持有的澳门创律股份全部无偿转让给了东方汇中，接下来由东方汇中公司出面，完成后续的收购任务。
邵淳的爱国情义让人动容，他只想把“瓦良格号”带回国，并没有想在这个项目上赚一分钱！
可是因为长期拖欠尾款，黑海船厂已经决定将“瓦良格号”重新拍卖。
经过半年时间的艰难谈判，在年的10月24日，黑海船厂和澳门创律公司签订合同，“瓦良格号”终于移交到中方人员手中！
此刻万事俱备，只欠东风！
接下来只需要把“瓦良格”号拖回中国就能完成任务。
但谁也料到，已经云开雾散的局势，因为一纸批文，转瞬间再次扑朔迷离。
因为资金占用时间拖得太长，华夏证券内部有人因为不明真相，举报了邵淳。
上面对邵淳擅自购买“瓦良格号”的事情反响很大，要对他双规调查。
“一个证券公司，买什么航空母舰，他肯定个人有好处，10%这是国际惯例啊。”
批文中只有16个字：“胆大妄为，严肃查出，以敬国法，以敬效尤。”
但是邵淳问心无愧，只是想到至今还瞒着夫人，如果自己出事，得让夫人知道什么原因。
当夫人听邵淳讲述完这几年发生的事情之后，立马就生气了。
她不理解这么大的事，又是*治，又是外交，又是*事，又是经济，轮得到丈夫来干吗？
邵淳只说：“是不该我干，但是被我碰上了，如果我不干，这事就没有了。”
于是第二天，邵淳带着夫人准备好的牙刷，毛巾，衣服和药，提着行李就上班了。
当天早上六个部委的联合调查组就来到华夏证券，宣布邵淳停职接受调查。
没想到经过调查组的一番谈话，就让邵淳回家了。
因为调查组认为邵淳平时口碑一直很好，如果没有证据就直接双规，难免过于草率。
于是决定先进行调查，等到发现问题，再对邵淳进行双规。
但是调查了半年，却发现邵淳一分钱也没有拿，个人没有任何问题。
邵淳这才没有受到任何处分，但是也没有恢复原有职位和工资待遇。
此时邵淳想让调查组接手托运“瓦良格号”的事宜，但调查组以不在职权范围拒绝。
由此远在乌克兰的“瓦良格号”再一次陷入无人问津的状态。
直到邵淳接到一通神秘电话，被告知东方汇中公司向台湾省借了两亿美金，把“瓦良格号”抵押给了他们！
邵淳听完十分震惊，这是要把“瓦良格号”卖给台湾省啊！
但是邵淳没有全信，这么大的事他也拿不定主意，于是赶紧向调查组汇报此事。
调查组又让他给北京金融工委汇报，但是汇报以后迟迟没有任何答复。
邵淳等不及了，他找到一个国安部的朋友商量，随即决定直接将此事上报给中央！
当天晚上高层就看到了邵淳的汇报，立马作出批示：要不惜一切代价把“瓦良格号”弄回来！
*府随后就正式接手“瓦良格号”项目，华夏证券也将所有和该项目相关的文件上交国家。
之后由中船重工集团以澳门创律公司的名义继续推进，这次命运多舛的“瓦良格号”终于柳暗花明。
4.艰难回国路
年6月14日，做好所有出航准备后，“瓦良格号”在荷兰拖船公司的牵引下，缓缓离开了它生活20多年的故乡。
看着慢慢驶进雾中的“瓦良格号”，耄耋之年的黑海船厂厂长马卡洛夫，在岸边驻足良久，不禁泪流满面。
三天之后“瓦良格号”到达土耳其海峡，不料土耳其派出多艘*舰拦截，不准通过土耳其海峡。
明面上看是因为土耳其海峡的主权属于土耳其，凡是大型*舰通过，都要提前向土耳其海事部门申请。
但是乌克兰方面早已提交过这个申请，并且已经被批准通过。
土耳其的突然变卦实际是因为美国从中作梗，当年三月美国便邀请土耳其国防部长访美。
回国后便以“瓦良格号”通过土耳其海峡，可能出现技术问题的理由。提议拒绝已经承诺的通行许可。
此刻“瓦良格号”进退不能，被迫在黑海上开始漫长漂泊。
之后几个月由澳门创律公司出面的交涉均得不到答复，我国*府只能正式出面和土耳其*府开始外交谈判。
不料土耳其*府提出两个放行条件：
要么把“瓦良格号”分割成两半通过。
要么装上动力系统自己开过去。
这分明是在故意刁难，因为这两个条件都不可能完成。
自此之后我国驻土耳其大使姚匡乙的工作便全部围绕“瓦良格号”展开，在以后数月中，姚匡乙大使不断走访于土耳其外交部，国防部，海事署和总理府之间。
终于成功撮合了中土双方的高层互访，年7月土耳其总参谋长应邀访问北京。
这次访问受到了最高领导的高规格接见，双方在*事技术出口方面达成部分协议，土耳其方面的立场终于转变。
次月土耳其*府终于同意“瓦良格号”通过土耳其海峡，不过前提是要满足土耳其方面提出的所有附加条件，其中包括10亿美元的“风险保证金”！
好在一直和我国交好的希腊*府及时伸出援手，出面作“国家担保”，负责可能会出现的所有问题，才终于免去了这笔天价保证金。
年11月1日，土耳其从凌晨开始就下令关闭了世界上最繁忙的伊斯坦布尔水道。
在11艘拖船和12艘救难船的簇拥下，“瓦良格号”终于缓缓通过了土耳其海峡。
整个伊斯坦布尔万人空巷，市民纷纷来到岸边观看这空前绝后的一幕。
“瓦良格号”至此终于结束了长达天的黑海漂泊，为了避免再出现什么意外，“瓦良格号”没有选择通过由埃及控制的苏伊士运河，而是经由直布罗陀海峡，多饶了大半个非洲，才在三个月后抵达我国大连湾。
年3月3日，大连湾的雾终于散去，“瓦良格号”已经在三山岛锚地等待了三天。
此刻的邵淳也在岸边等待了三天，拿到出海许可之后，邵淳立刻登上小艇来到“瓦良格号”船边。
看着眼球这艘姗姗来迟的艨艟巨舰，邵淳忍不住热泪盈眶。
因为“瓦良格号”，邵淳这个曾经的华夏证券董事长，被停职调查，几乎失去了一切！
但是从他看到“瓦良格号”的第一眼起，邵淳觉得这一切都是值得的！
年1月12日，北京市纪委约见邵淳，正式通知关于“瓦良格号”一事已经结案。
鉴于邵淳为国家做出巨大贡献，决定将按照公司董事长级别，补发19年来的所有工资和奖金，并且颁发一份对中国航母做出突出贡献的证书。
在当年接受调查时，邵淳曾给调查组写过一份材料，结尾说道：“苟利国家生死以，岂因祸福避趋之！只要对国家有利，我愿个人付出一些代价，是非功过，我相信组织和历史会给我做出公正的评价！”
5.长风破浪会有时
年9月25日，由“瓦良格号”续建而成的我国第一艘航母“辽宁”号正式入役。
7年之后，中国第一艘国产航母“山东舰”正式交付海*。
时至今日，在新中国的海*成立足足72年之后，我们才终于建设了一支现代化的海*队伍。
至今中国人民解放*海*现役*人约24万人，舰船余艘，飞机余架，现役舰艇总吨位仅次于美国，是西太平洋地区最大规模的海上武装力量。
说起今天我们海*取得的傲人成绩，还有一个人不能忘记。
他就是被称为中国的“现代海*之父”和“中国航母之父”，已故的中国人民解放*海*司令员刘华清将*。
在39年前，刘华清将*第一次登上美国航母，而美方以保密为由，不许刘华清将*触碰任何仪器。
而这是刘公第一次登上航母，为了能够看得更清楚，将*只能垫着脚去看。
从将*的眼神中，我们看到了无比强烈的渴望和期盼，之后刘公将后半生的心血都用在了建设中国第一艘航空母舰的身上。
将*在世之时曾说：“如果中国没有航空母舰，我死不瞑目。“
年的时候，曾任中国人民解放*海*副司令员的贺鹏飞将*因为突发心脏病与世长辞，年仅55岁。
年曾任中国人民解放*海*司令员的刘华清将*逝世，也没能在有生之年看到我们自己的航空母舰，但是将*生前提出的宏伟规划，我们正在坚定不也地一步步实现。
但是现在，英雄们的英灵一定看到了，我们终于有了自己的第一艘国产航母，我们再也不用踮起脚看别人的了！
今日中华之海*，如您所愿！
纵然我们今天的海*实力已经只位于美国之后，但是依然不能懈怠。
我们到现在还没有核动力核母，和美国海*差距还很大。
但是只要我们没有停下前进的步伐，就对得起那些一代代为了新中国建设奉献生命的革命前辈！
今天的世界形势纷繁复杂，我们和美国的贸易争端也将持续很久。
曾经没有航母的我们还是美国的贸易伙伴，有了第一艘航母之后，我们和美国已经成了竞争对手。
今天，拥有两艘航母的我们，将是美国所谓亚太秩序的挑战者。
而当我们每个省都拥有自己命名航空母舰的那天，必将成为世界和平的捍卫者！
尾言
自中国海*进入双航母时代，我们终于建成了一支现代化的海*力量！
此时自郑和下南洋已去年，自林则徐虎门销烟已去年，自邓世昌以身殉舰已去年，自海*自沉于江阴要塞已去82年，自银河号之辱已去26年，自王伟烈士牺牲已去18年！
此日漫挥天下泪，
有公足壮海*威！
我们中华民族终于通过自己的奋斗，
实现了长风破浪会有时，
直挂云帆济沧海的这一天！