受到乌克兰战争等事件的影响，国际地缘*治和经济形势急剧变化，地处中欧交通要道上的中亚地区，正变得越来越重要。中俄等国也都加强了与中亚五国的合作交流。近日，中国就通过“公铁联运”的方式，强化了与吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦的贸易往来。
日前，一列满载棉纱等货物的国际货运列车从乌鲁木齐出发，驶向喀什。在抵达喀什后，火车上货物将被装上货车，通过公路运输的方式，从中吉边境的伊尔克什坦口岸出境，一路运到乌兹别克斯坦首都塔什干。而这也将是中吉乌三国之间首次实现“公铁联运”。
据悉，由于吉尔吉斯斯坦铁路建设相对落后，中吉之间一直没能实现铁路联运。从中国到吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦两国的铁路运输，需要从哈萨克斯坦方向绕行。因此，公路交通是中国和吉乌两国之间重要的物流方式。
图注：吉尔吉斯斯坦的铁路多建造于苏联时期，全部都是宽轨
在此情况下，这次开拓了双方物流新业态的“公铁联运”，便显得意义重大。通过全程采用集装箱“铁路-公路”运输的方式，从中国新疆到乌兹别克斯坦的物流运输时间将缩短3到5天。
当然，相比于“公铁联运”，货运列车从乌鲁木齐直接开到塔什干，无疑将更加方便快捷。而随着中吉乌铁路项目提上日程，这一目标距离实现，应该也不远了。
值得注意的是，在此次“公铁联运”正式开始之前，中国外交部刚刚确认，中国国务委员兼外长王毅近期将访问吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和塔吉克斯坦三国，与三国*府展开交流，就双边关系及共同关心的国际和地区问题交换意见。从中方的表态上看，推动构建更紧密的中国-中亚命运共同体无疑将是王毅外长此行中的重要一环。
相信熟悉中欧之间物流的朋友都知道，作为中欧之间的重要货运线路，中欧班列有三条路线，其中通过中亚的路线，现在主要是从新疆出境，经哈萨克斯坦进入俄罗斯，再从俄罗斯进入白俄罗斯和乌克兰，将货物运往中欧。
但由于欧洲地缘*治局势的变化，这条路线随时有可能受到影响。在此情况下，加强与乌吉塔等国的交流，在未来连通经土库曼斯坦、伊朗北上土耳其进入欧洲或者一路南下波斯湾的交通线，也不失为一种有利于亚欧大陆内交流合作的极佳选择。
图注：目前的中欧班列主要经过俄罗斯境内
此外，受到民族、宗教等多重因素的影响，中亚地区一直有着“三股势力”的存在，既对中亚各国的正常发展起到了反作用，也时刻威胁着我国的能源安全和西北大后方的稳定。而如果想从根本上解决这一问题，维护中亚地区的和平稳定，最好的办法其实就是推进当地经济发展，让民众可以安居乐业，使得极端思想失去传播的土壤。
在此情况下，作为亚欧大陆上最强的单一经济体，中国更要加强与中亚国家合作，在强化双方经济交流的同时促进地区局势走向稳定。
相信明眼人都可以看出，无论是站在经济还是地区稳定的角度上，中亚各国的重要性都愈发凸显。相信随着中吉乌铁路等“一带一路”相关项目的建成，中国和中亚各国，最终将实现共同繁荣，打造出一个全新的命运共同体。