据俄罗斯《卫星通讯社》等媒体报道，当地时间4月11日上午8点左右，1架阿尔及利亚空*的伊尔-76（也有说是伊尔-78）运输机在该国卜利达省布法里克市附近的机场坠毁。机上至少有人以上，初步判定已经全部遇难。据当地媒体报道，阿尔及利亚官方已经投入至少名警员、14两救火车和10辆卡车实施救援工作。坠毁地点除了遇难乘客外，还有地面人员受伤。英国媒体报道称，乘坐该机的可能是该国两百名士兵和一些作战装备。
目前阿尔及利亚空*总共购买了4架伊尔-78加油机和14架伊尔-76运输机。这个数字可是相当惊人。要知道阿国空*只有人，战斗机总数架左右，而中国空*总人数大约40万人，战斗机总数超过架，但伊尔-78这种大型空中加油机的数量只有3架，伊尔-76运输机的数量只有22架，相比阿尔及利亚空*，真是有点拿不出手。可见中国要是不研制运-20，中国空*战略投送能力的匮乏。
从职能上看，阿尔及利亚空*的伊尔-76运输机负责空中运输，因此发生事故的基本上可确定为伊尔-76运输机。通过运输机内的简易座椅，伊尔-76可以一次运送人，但在乘坐舒适性上和传统客机无法相比。例如年3月中国空*4架伊尔-76运输机共在利比亚塞卜哈机场和苏丹喀土穆机场之间飞行两个波次8架次，从利比亚塞卜哈撤出人员人。伊尔-76曾经有开发人座客机的计划，但后来被取消。
作为一款使用时间超过40年的运输机吗，伊尔-76的使用者超过30个国家，从年至今已经发生了至少80起严重事故。由于该机乘坐舒适性较差，因此大多数用于货物运输，即便是发生空难事故，死难人数也一般只有10-20人左右。此前伊尔-76发生的人员损失最严重事故是3年伊朗*队一架伊尔-76坠毁，导致机上名革命卫队官兵全部遇难。这是世界上*用运输机引发的最惨重*事人员损失的事故。此外美国空*在租借的一架DC-8客机，也曾发生坠毁导致名美国*人死亡。
目前阿尔及利亚空*此次空难的确切伤亡统计数字还没有公布。从至少名的数字来看，损失是极为惨重的，至少能够名列*用飞机空难的前三名。同时，这次事故也表明，大型运输机能带来巨大的投送能力，但风险随之而来。*队不但要有运输机，而且要能够安全使用、维护大型运输机，这样才能够充分发挥大运的能力，否则就是给自己挖坑。