德黑兰，很大气。路，却很小气。
楼宇间，与其说是路，不如说是一条条窄巷。所以，不得不佩服伊朗人的车技。而大街上，看到多少有过刮痕的车辆驶过，并不奇怪。因此，德黑兰堵车，堪称国际大都市之最，不足为奇。
堵车的主要原因，由于德黑兰路窄。而路窄的原因，一部分是多年来伊朗受制裁，基础建设非常缓慢。而更重要的原因，有人说是土地私有制。修路要拆迁，并不是件容易事。私家土地，说不同意，就不同意。
入住的民宿公寓路口，就有一座烂尾楼，雏形已现，很是壮观。足有20层高。据说，这座楼以前是皇室家族所建，皇室没落后，此楼只空留建起的钢结构骨架，再没填上血肉，成了此地一道特殊的风景。10几年前什么样，现在还什么样。
事实上，路窄车多，也是堵车不可忽视的事实。中等收入阶层，基本都拥有私家车。有的家庭人口多，拥有3-4辆车也正常。
当地公司生产的汽车，最便宜的仅仅美元左右。尽管满街跑的以中低档车为主，但不妨碍上路。车一般也不报废，刚上班的年轻人，买个二手车就可以开。
一个在德黑兰住了10多年的朋友说，刚到伊朗时，满大街看到的多是本该报废的车，一次乘坐的出租车，已经开了50万公里，连车窗都没了，照样跑得风风火火。
关键是，油价便宜。在德黑兰，是典型的水比油贵的城市。1瓶矿泉水1万里亚尔，每升汽油价格由以前的里亚尔提升到里亚尔，也就是说从8毛钱，不过涨到了1.4元人民币。过路费也便宜。从德黑兰开到伊斯法罕收费站只要相当于人民币4元钱。
在德黑兰遇到几次堵车。一次是中午，一次是傍晚。按理说，都不是该堵车的高峰期，但正如司机的话说，也不意外，哪天不堵，倒是不正常。不过，听不到按喇叭的尖叫。左邻右舍的车里，人们也是安然从容。左车道副驾的年轻女郎，化着淡妆，抿着红唇，看到我在拿手机拍照，竟配合地一笑，似乎心情不错。
在伊朗骑摩托车的人也很多。堵车时，便显出摩托车的优势。左腾右闪间，见缝插针，绝尘而去。所以，他们的车技自不在话下。
一次，去郊外路上，透过车窗，看到一个骑摩托车的玩酷年轻人。特技表演一般，车前轮高高竖起，身后还带着一个同伴，同伴把手高高扬起。扭头看到我们在看，更加兴奋，一路飞驰。
不过，在德黑兰也有单双号限行。到市中心，车要有进城证。此举是为了缓解交通拥堵，也是减少空气污染之举。