波音又“翻车了”。就在1月8日凌晨，来自伊朗的数十枚导弹袭击了伊拉克-美国联合空*基地阿萨德，几小时后，一架波音就在伊朗德黑兰霍梅尼国际机场坠毁。
从波音的技术故障到被导弹击中，原因众说纷纭，各方都在竭力“甩锅”。如果是前者，波音可能永无翻身之日了；如果是后者，那么中东这场大戏才刚刚启幕。无论真相如何，机上条无辜的生命再无法挽回了。
中国外交部发言人耿爽在8日的记者会上表示，事故发生后，中国驻乌克兰使领馆已经联系乌克兰有关部门核实情况，目前尚未收到中国公民乘坐此次航班的通报，如果有进一步消息，会及时发布。
起飞后不久坠毁
当地时间1月8日上午6时左右，从德黑兰霍梅尼国际机场起飞仅3分钟后，乌克兰国际航空的PS航班突然坠毁。根据专业民航数据追踪机构Flightradar24的数据，飞机在爬升过程中一切正常，但在约米高度时，飞机突然失去了ADS-B信号。
之后便是令人心悸的惨状。在推特上，当地民众公布了飞机坠毁时拍摄的视频：在黑夜中，一团微弱的火球在夜空中飞过，坠毁瞬间，一团巨大火焰升起。伊朗伊斯兰共和国通讯社（IRNA）发布的照片显示，在紧急救援人员到达该地区时，飞机残骸散落在地上，现场火势强劲、浓烟滚滚。
坠机现场（图片来源：新华社）
随后，伊朗救援队抵达坠机现场。伊朗*府紧急情况部门官员皮尔侯赛因库利万德说，客机起火且火势很大，救援行动很难推进，现场已投入22辆救护车以及一架直升机参与救援。
但根据伊朗国家电视台的报道，机上所有乘客及机组人员已全部罹难。伊朗民航组织发言人贾法尔扎德称，机上有余名乘客。法新社在报道中援引乌克兰总统泽连斯基的话称，这架飞机上共有人，包括名乘客和9名机组人员。截至目前，有关机上乘客姓名、国籍等确切信息尚不清楚，但德黑兰霍梅尼国际机场发言人表示将尽快公布乘客信息。
根据Flightradar24的信息，失事机型为波音-，该机在年7月交付，机龄仅为3.5年。主要执飞乌克兰国际航空从基辅到欧洲、中东各地的国际航班。1月6日和7日，该飞机曾往返于基辅与英国伦敦、亚美尼亚埃里温、意大利米兰之间。
据悉，这架乌克兰国际航空公司的航班原定于当地时间早上5点15分从伊朗德黑兰起飞，前往乌克兰首都基辅的鲍里斯波尔国际机场，但实际出发时间为早上6点12分，延误了近一个小时。霍梅尼国际机场位于首都德黑兰市中心以南40公里处，是伊朗最大的机场。
原因众说纷纭
坠机的时间太过微妙，引发了各方对于坠机原因的种种猜测。毕竟就在几小时前，美国和伊朗之间的矛盾被数十枚导弹再次点燃。
当地时间1月8日凌晨，伊朗伊斯兰革命卫队已向驻有美*的伊拉克阿萨德空*基地发射了数十枚导弹。阿萨德空*基地位于伊拉克安巴尔省，是美*在伊拉克的第二大空*基地，同时也是目前美国在伊拉克驻*人数最多的基地。
目的是为了复仇。在1月3日的凌晨，美国无人战机对伊拉克巴格达国际机场发动空袭，导致包括伊朗伊斯兰革命卫队“圣城旅”指挥官苏莱曼尼在内的多人死亡。而苏莱曼尼被视为伊朗抵抗外敌的英雄，引发了伊朗的众怒。
因此，虽然目前并未有确切证据表明，目前没有证据显示，坠机与当天早些时候伊朗袭击有美*驻扎的伊拉克*事基地有关，但外界仍有类似猜测。约旦媒体ALHadath就报道称，失事的乌克兰波音客机疑似遭到伊朗机管局以导弹击落。
伊朗对此予以了坚决否认，并将“锅”甩给了波音。伊朗道路与城市建设部通信与信息中心负责人卡西姆·比西表示，客机失事的原因为发动机故障导致的机体起火，如果飞机坠落是因为被导弹击中，机体肯定会在空中就爆炸了。伊朗救援部门已找到失事的波音客机黑匣子，并送往执法机关等待进一步调查。
伊朗紧急情况部门负责人也称，坠机原因纯粹为技术问题，“没有其他”，并称机上遇难者多为伊朗公民。乌克兰驻伊朗大使馆则强调，客机失事“肯定不是”恐怖袭击造成的。
伊朗曾有过客机美*被击落的惨痛经历。年两伊战争结束前夕，伊朗航班在波斯湾上空被美国海*文森斯号发射的导弹击落，机上人全部遇难。
对于此次坠机，乌克兰国际航空公司尚未就相关报道发表声明。乌克兰外交部则在其Facebook主页上证实了机上人员全部罹难的消息。泽连斯基表示，运送遇难者遗体的飞机已准备好飞往德黑兰，他呼吁外界不要对客机的失事原因加以揣测，并中断了对阿曼的访问，并已返回基辅。
波音再受挫
至于坠机的问题，中国社科院西亚非洲研究所副研究员姜英梅分析称，伊朗方面已经表态，如果是伊朗炸下来的话，飞机早在空中就已经爆炸了，而且事故中丧生的大多也都是伊朗人，但应该也不是美方，毕竟波音是美国的飞机，所以目前来看，最大可能性还是技术故障。
若“技术原因”与客机自身的设计缺陷有关，那么对于波音而言，无疑又是一次暴击。截至目前，对于此次德黑兰的空难，波音方面仅表示，已经留意到波音客机在伊朗坠毁的报告，正在收集更多信息。
值得注意的是，这已是自年10月印尼狮航空难以来，波音系列出现的第三起坠机事件。因为前两起空难，波音在年跌入谷底，商用飞机交付量一跌再跌，营收和利润也大幅下滑，还不得不面临来自多家航空公司的索赔，引以为豪的MAX系列也从停飞落入了暂时停产的命运。
而此次失事的-属于NG系列，是世界上最受欢迎的单通道飞机之一，安全记录较好。澳大利亚航空顾问企业StrategicAviationSolutions主席尼尔汉斯福德曾指出，-是波音数一数二的可靠机型，甚至可以视为波音安全纪录的基石。
就在前一天，波音还获得了来自“股神”巴菲特的力挺。美国知名投资论坛SeekingAlpha发布消息称，巴菲特旗下公司伯克希尔哈撒韦正大笔建仓波音了。对此，伯克希尔表示，不会确认或否认传言。
这使得波音的股价得到了提振。截至1月7日美股收盘，波音股价报.28美元，涨幅达1.06%。而自去年3月埃航空难以来，波音的股价已经下跌了20%。但在伊朗坠机消息公布后，波音股价于盘前下跌了8.88美元，报.4美元，跌幅达到2.63%。
来源:北京商报网