禁油令以来，多国“低头”自伊朗石油零进口
韩国：作为全球第一个把伊朗石油进口量降至零的国家，韩国今年8月，韩国全面停止从伊朗进口石油。据伊朗石油部9月23日发表的声明确认这一消息。
日本：据日媒报道，日本各炼油商已经一致决定将自10月起暂时停止进口伊朗原油。各公司将进口其他中东产原油作为替代，避免对稳定供应造成影响。
阿联酋：据俄卫星通讯社10月2日报道，阿联酋能源与工业部长马兹鲁伊阿布扎比表示，美国对伊朗原油贸易的制裁生效后，阿联酋会停止购买伊朗原油。
法国、荷兰：9月份伊朗石油的三大买家实行零进口，除去前文的韩国外，法国、荷兰也没有购买任何伊朗石油。
但是，禁油令后，中国自伊朗石油进口上升，美油反封零
在美国对伊朗第二阶段严厉制裁即将生效之际，外媒发布航运数据称，一艘运载万桶原油的伊朗油轮正驶向中国大连港。
英国路透社10月9日报道称，美国对伊朗新的制裁将于11月4日生效，虽然中国、印度、土耳其仍然在进口伊朗石油，但美国继续加大对上述国家的施压，同时软硬兼施释放信号，愿意向盟友提供替代性原油进口选项。美国对伊朗石油制裁，拉高了国际原油价格，使保持多年低位水平的国际原油价格向着美元/桶的高位发展。
美国还要求石油输出国组织OPEC其他成员国增产，弥补因伊朗原油出口减少带来的缺口。10月3日，沙特和俄罗斯私下达成协议，愿意提高石油产量以降低价格上涨。沙特与俄罗斯的行为给伊朗增加了新的困难。
伊朗在OPEC的代表强调其他国家无法取代伊朗石油，也对沙特等国违背先前做出的不增加产量承诺的背信弃义行为表示愤怒。伊朗能源代表KazempourArdebili批评沙特和俄罗斯的行为，他表示沙特和俄罗斯分别有34.6万桶/日和25万桶/日的产量增加，这种增产违反了（欧佩克）关于减产的协议。
行业数据显示，今年9月份，沙特将石油产量提高了20-30万桶/天，俄罗斯的日产量增加15万桶。在这种情况下，伊朗的石油出口环境雪上加霜。
不过，实时航运数据显示，伊朗石油出口的希望仍然存在，那就是中国买家。
一艘装载万桶伊朗原油的油轮预计将于下周一在中国大连港的保税区储罐卸油。这艘油轮于9月12日离开了位于哈格岛的伊朗石油港口，经过接近一个月的海上航行，将于10月15日抵达大连。
英媒称，这艘隶属于伊朗国家油轮公司(NITC)的超大型油轮Dune将会把原油卸入大连新港的一个保税区储油库，这是近四年来首次有伊朗原油卸入保税区储罐。
在美国对伊朗石油出口的制裁于11月4日生效之前，伊朗石油买家已经减少。在年遭到制裁时，伊朗曾把原油储存在大连，后来转卖给了韩国和印度的买家。航运人士称，这批原油没有指定买家，可能用于提前储存以应对美国的制裁。
航运数据还显示，未来一到两周会有另外三艘伊朗国家油轮公司的油轮抵达大连。当中有部分船货可能进入保税仓库，因为当地由中国石油集团掌控的炼油厂并没有处理伊朗原油的设备。
如此大规模的原油输入打破了此前有关中国在美国制裁压力面前，减少对伊朗石油进口的传言。事实证明，中国还是在伊朗背腹受敌的情况下，向其伸出了援手。
那么为何在特朗普的“禁油令”出台后，中国原油进口与众不同呢？
事实上早在8月中国外交部就明确给了外界四个信号：
中国和伊朗的贸易投资都是正常的、合情合理的合作，他国没有干涉的权利。
中国一贯反对制裁，中国不承认，也不会按一国的意思办事。
中国的权益应该得到维护，美国应该尊重中国在伊朗的权益。
中国不会因为美国压力而改变中国自己的道路。
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