坠毁飞机起飞前有备案，民航监管局已介入进行事故调查；飞机人工增雨作业危险系数较高，一般需要找到云层，而客机运输则尽量避开云层
文
记者贾天琼
3月1日，江西吉安一飞机在人工增雨中突然坠毁，造成机上5人遇难、地面一名村民轻伤。江西省气象厅当日晚间通报，15时19分北大荒通用航空公司B-10GD型号飞机在执行人工增雨任务过程中，坠落吉安县境内，引发民房起火。截至目前，现场明火已扑灭，3栋民房受损，1名村民受轻伤已送医，确认机上5人均已遇难。事故原因正在核查，善后处置有序展开。
现场视频显示，飞机坠毁砸中一广阔农田附近的民房，现场燃起熊熊大火，浓烟滚滚而生，腾起数米高，起火处房屋大面积损毁。据央广网报道，5名遇难人员中，有3人为当时正在实施人工增雨作业的气象局人员，另外2人为北大荒通用航空公司的机组人员。江西省气象局局长詹丰兴表示，目前正连夜紧急开会，事故调查组在成立当中，善后工作也正在进行。经核查飞机起飞前有过备案，飞机坠毁原因还需民航专业人员分析。对于此次突发意外，詹丰兴承诺将进一步规范管理，将事故原因查清楚。
相较民航客运，通用航空风险系数较高。通用飞机大部分为小型作业飞机，而非大型客机，在适航标准上，对飞机的要求也不一样，类似卡车和公共汽车的区别。“通用航空是比较危险的航空飞行，就像这次事故的飞机，人工增雨要找云，而客机运输则尽量避开云层。”资深飞行员、爱飞行航空俱乐部董事长陈建国告诉财新记者……
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