中汽协:国企改革可改善自主品牌汽车现状
中国汽车工业协会日前发布2014年7月份汽车产销数据，7月份，中国品牌乘用车销量同比下降。对此，中国汽车工业协会秘书长董扬认为，国企改革是改善自主品牌汽车现状的重要举措。通过混合所有制、职工持股等体制改革，改善资源组合，激发活力，是克服目前自主品牌发展困局的重要方法。
7月份，中国品牌乘用车共销售46.91万辆，占乘用车销售总量的34.55%，环比下降1.68个百分点，同比下降0.64个百分点。中国品牌轿车7月共销售15.14万辆，环比下降27.18%，同比下降22.66%，占轿车销售总量的17.65%。
董扬表示，这已经是中国品牌乘用车市场份额连续第十一个月出现同比下降的情况。据悉，上一次中国品牌乘用车市场份额同比出现增长是在2013年的8月份。中国品牌轿车17.65%的市场占有率也创下了2009年以来的最低值。
董扬表示，造成自主品牌汽车份额连续下降的原因有很多，客观方面包括底子薄、技术差距、对进口汽车的开放、法律法规的不健全、各地方城市的限牌等因素；主观方面，缺乏分享和合作的精神是中国品牌汽车发展困难的重要原因。
全国乘用车市场信息联席会秘书长饶达表示，民族感情薄弱是自主品牌市场占有率下降的主因。近几年内资乘用车技术质量进步极快，且产品性价比高，可市场占有率却连续四年下降，就是因为用汽车显示身份地位的风气蔓延。
据统计，2014年1-7月，轿车品牌销量前十位均为合资品牌，SUV品牌销量前十位中仅有长城汽车的哈弗和M系列、奇瑞瑞虎以及长安汽车的CS35。