KarachiSeaPort是哪个国家的港口？
记者从“哈德逊湾物流”处了解到，KarachiSeaPort的中文名称是卡拉奇，KarachiSeaPort是巴基斯坦的主要港口之一。目前有从天津港到KarachiSeaPort的集装箱海运班轮，“哈德逊湾物流”是天津港主要经营“天津港-KarachiSeaPort”之一航线的主要货运代理之一。
卡拉奇海港
卡拉奇是一个代码为PKKHI的海港。该港口位于巴基斯坦，是南亚最大、最繁忙的港口之一。这是一个深水海港，可处理进入巴基斯坦的近60%的货物。它每年能够处理万吨货物。该港口非常靠近主要的海上航线，如Ormuz。起初，港口位于哈拉克市，但由于倾盆大雨，有必要将港口迁至卡拉奇等现代城市。该港口有一个11公里的进近通道，这意味着导航非常安全。该港口接受载重吨位高达75,吨的船只。该港口的活动集中在两个码头周围：东码头有17个船舶泊位，西码头配备了1个停泊点。所有铺位都有11.米深。两个海滨都沿着上港朝相反的方向发展。每个码头都有一个集装箱码头。
巴基斯坦六个发达和未开发的海港
巴基斯坦的现代运输部门目前正处于萌芽阶段，巴基斯坦正在高速发展，并在该地区产生影响力。在南亚地区，巴基斯坦是大经济体之一，拥有超过2亿人口。巴基斯坦在阿拉伯海的沿海地区约为公里。巴基斯坦沿海地区有八个以上的大小海港。如果没有向运输部门投入足够的资本，该国的完整船队只剩下24艘船，其中17艘可以由巴基斯坦的全国快递公司持有。休闲由三星运输组织和一些不同的送货线路拥有。
巴基斯坦有三个大型海港，分别是卡拉奇港、穆罕默德·本·卡西姆港和瓜达尔港。穆罕默德·本·卡西姆港是最古老的港口，而卡拉奇港是最繁忙的港口。瓜达尔港是新开发的深海港口，也是全球最深的港口之一，深度可以容纳16米深的货船。有几个港口正在考虑中，KetiBunder作为渔港的可行性目前正在进行中。巴基斯坦有通往该地区几个国家的战略路线，包括克什米尔、中国西部、阿富汗以及哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦和土库曼斯坦等中亚共和国。
巴基斯坦与阿拉伯海公里的长海岸线是一个拥有天然港口的天赐地区。这是一个中海段，连接波斯湾的战略石油线和印度洋。而波斯湾的边缘，瓜达尔港是巴基斯坦最深的海港。卡拉奇港位于卡拉奇港，该港在年成立时一直是印度次大陆的一部分，后来又为巴基斯坦服务。除了卡拉奇、帕斯尼、吉瓦尼、加达尼、奥尔马拉和瓜达尔等港口外，还有不同的港口正在发展成为世界一流的购物中心。
但在现阶段，我们不能否认瓜达尔深海港的重要性，这是一个几乎已经完成的现代项目，不久前的年12月，随着三艘尿素船的出现，它已经开始处理航运业务，但现在它已经与中巴经济走廊相连。我们来看看巴基斯坦的所有港口。我们来看看。
卡拉奇港
卡拉奇港是巴基斯坦主要海上贸易的枢纽，因为98%的总体国际贸易是通过该港口进行的。因此，卡拉奇港正在现代化，总额为50亿卢比，世界银行抵押贷款为万美元。*府更加重视早日完成整个发展计划。因此，以下项目最终已经投入使用。
OP-V的建造成本为5.1亿卢比，年度货物管理能力为万至万海运货物。这条环形公路旨在消除港口地区和卡拉奇大都会公司关键城市地区周围的交通拥堵的困境，联邦*府已经发出了建造环形道路的前进信号。这条环形公路由南通车、真纳桥（第二阶段）和北面的绕行公路组成，估计成本为1.5亿卢比。该项目的第一阶段已于年12月完成。
重建5-1号泊位，使卡拉奇港能够控制不断增加的货物量，*府已指示在未来两年内以估计6万美元的速度重建5-10号泊位。
西码头（22-24号泊位）正在通过私营部门安装另一个集装箱码头，估计价格为万美元。年春季，第一艘载有5个集装箱的超级海上货船通过新疏浚的11公里长航道抵达巴基斯坦，该航道停泊在一个新的泊位上，该泊位一直疏浚到14米深，此前出生时深度为11.米。
穆罕默德·本·卡西姆港
虽然卡西姆港是最古老的港口之一，但目前它是巴基斯坦钢铁厂满足日益增长的煤炭需求的专用港口，但它决心在卡拉奇以西约5公里处组装一个海港。它建于19世纪70年代末的现代基地，以穆斯林平民穆罕默德·本·卡西姆命名，他占领了公元年左右与印度河三角洲附近的巴基斯坦钢铁厂建筑群相连的地区，卡西姆港是巴基斯坦第二繁忙的港口，处理全国约5%的货物，每年万吨。它位于印度河的一个历史悠久的河道上，距离卡拉奇市中心以东5公里。该港口占地1英亩，毗邻11,英亩的工业区。通往港口的技术是沿着一个45公里长的导航通道，为高达75,DWT的船只提供安全导航。
港口的地理作用使其靠近主要交付路线。当然，其最重要的优势之一是靠近全国范围的运输服务——距离巴基斯坦国家高速公路15公里，距离全国铁路14公里，穿过位于泊位后面的六条铁路轨道，距离巴基斯坦最大的机场真纳机场22公里。
瓜达尔深海港
瓜达尔曾经只是俾路支省阿拉伯海岸线上的一个渔村，距离霍尔木兹海峡约公里，距离伊朗边境约72公里。霍尔木兹海峡是全球石油供应的重要渠道。每天超过万桶石油穿过海峡。它在战术上位于三个日益重要的地区之间，即人口稠密的南亚、石油丰富的中东和亚洲经济上新兴和有用的资源加权社区。瓜达尔区有着悠久的过去，这给了它一种被围困的文化组合。由于阿曼人，阿拉伯人对瓜达尔的影响是强大的。阿曼奴隶交换的遗产是通过居民的存在在人口中发现的，这些居民可以追溯到非洲奴隶的起源。
巴基斯坦于年承认瓜达尔为港口。然而，年，在中国的援助下，在开发深海港口方面采取了巨大步骤。这是巴基斯坦历史上的大型项目之一。该事业的全部成本估计为11.6亿美元，其中中国为建造三个航运泊位的初级阶段捐助了约1.98亿美元。中国还通过沿海高速公路将新建的瓜达尔港与卡拉奇港连接起来。瓜达尔总体规划以多英亩土地为基础，包括机场开发、工业区、海滨开发、出口管理区、住宿、住房服务和所有民用设施。超过20亿美元的瓜达尔项目——战略分析师称其为“巴基斯坦水域的一颗珍珠”，该项目将允许许多汽车国家甚至中国停泊设施，中国正在帮助巴基斯坦开发这个港口。瓜达尔港的建成将使它成为巴基斯坦最深的港口和该地区的跨货运港口。这是巴基斯坦在年看到独立时的大型设置。来自非居民巴基斯坦人，特别是那些在海湾工作的人的资金已经到位。
奥尔马拉港
奥尔马拉是巴基斯坦省俾路支斯坦阿拉伯海沿岸马克兰海岸线上的一个小港口。它位于卡拉奇以西约公里处，在沿海村庄帕斯尼以东，帕斯尼也是一个港口。巴基斯坦海*的真纳海*基地也位于奥尔马拉。由于该地区的海*基地，奥尔马拉有一个小型机场，可以处理福克飞机大小的小型飞机。奥尔马拉是一个古老的沿海城市。它的古老路线与亚历山大大帝有关，亚历山大大帝在征服了信德省、旁遮普邦和西北边境省地区的土地后，与他的*队在这里呆了几天，并于公元前25-27年加入了他不断扩大的希腊帝国。被认为是他的一位将*“Ormoz”死在这里，最新的Ormara就是以他的名字命名的。几个世纪以来，Ormara一直是BalochSardars（当地封建）和海外入侵者之间的战斗对象。在年巴基斯坦自由之前，它曾经是拉斯贝拉州的一部分，后来发展成为马克兰省的一部分。大多数居民以捕鱼为生；其中一些居民还在日本中部的国际地点工作。奥尔马拉在过去几年中经历了广泛的发展，主要是随着马克兰沿海高速公路的建立，该高速公路将额外领域与巴基斯坦主流经济体系和基本城市中心相结合，允许物品和货物运输不那么困难。它现在在马克兰沿海高速公路的帮助下与巴基斯坦-中国经济走廊相连。
帕斯尼港
帕斯尼是一个中等大小的城市，也是巴基斯坦俾路支斯坦马克兰海岸线旁的渔港。它距离卡拉奇约00公里。*府现已决定将帕斯尼港与中巴经济走廊一起发展为巴基斯坦的全职商业港口，以帮助该地区的货运活动。该镇拥有最新的渔港和帕斯尼港，渔业是该镇居民的基本职业。冷冻尺寸可以送到图尔巴特和卡拉奇，在更大的市场出售。帕斯尼市拥有一个联合用户机场，由巴基斯坦空*（PAF）、巴基斯坦海*和民航共享。PAF以及PN-Aviation运营设施都设在当地。