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TUhjnbcbe - 2023/9/23 20:30:00

哈喽大家好!几乎所有男人心中都有一个硬汉梦,而身披V8图腾,骨子里刻着德系越野血统,顶着轰隆轰隆煮水声的奔驰大G,就是和硬汉梦最搭的车型。

不过,这台承载着无数男人梦想的车型,却要推出2.0T车型了。是的你没听错,4缸2.0T的奔驰大G就要来了。对此,网上的风评可谓是一边倒,甚至有人调侃:2.0T的大G已经来了,1.3T的还会远吗?

2.0T奔驰G正面谍照

不过,很多人在乎的并不是4.0TV8还是2.0T四缸,只要还是那个大块头,只要开出去小姐姐还愿意和你交朋友,那就够了。

那2.0T的大G到底是不是来割韭菜的呢?这很大程度上取决于2.0T大G将定一个怎样的价格。网上关于价格的猜测和流传的信息也很多,不过9月6日,2.0T的G就要正式上市了,到时候我们的小卷会在现场第一时间给大家揭晓价格。

而今天我们也会先从税费的角度,详细分析一下2.0T大G可能的价格。下面我们就一起来聊聊吧。

硬派豪华越野车的图腾是如何奠定的

聊2.0T大G之前,我们先来回顾一下大G为什么能成为硬派越野中的图腾。大G诞生之初,就是为了上战场,上世纪20年代,德国*方想要一辆能越野的*车,奔驰为了接下订单,起早贪黑打造出了G1车型。

年产的GelandewagonG1(W)

不过,订单最后还是被对手霍希(奥迪前身)抢了去,中标没成,和奥迪的梁子也早早结下了。

时隔五十年,奔驰又接到了一笔*方订单,不过这次东家是伊朗。于是奔驰和奥地利一家公司合作开发了奔驰G-Wagon,这辆车被运到撒哈拉沙漠、极地等各种极端环境中测试,最终证明越野能力在当时达到了顶级水准。

年推出的G-Wagon(W)

于是,年,奔驰G-Wagon终于在奥地利工厂下线。然而,不幸的是就在同一年,G-Wagon下线后不久,当时的伊朗*府就被推翻了。G-Wagon又没了销路,奔驰此时只剩一万只草泥马在心头飞奔……

好在G-Wagon凭借出色的越野能力,还是引起了其它一些国家*队的垂青,陆续有20几个国家的*队选择了G-Wagon。最终,德国*队自己也把G-Wagon纳入了麾下。

年面世的W车型

眼看G-Wagon已经拿下了*方市场,于是奔驰又把G-Wagon改名为G-Class,打造出了民用版本,随后又加入了AMG车型。一以贯之的霸气造型、三把锁加持、后来还获得了教皇的青睐,成了教皇的专用车。奔驰大G顶级硬派豪华越野车的地位逐渐奠定。

大G在国内卖的到底是啥?

奔驰大G作为很多男人的梦想之车一直备受追捧,而2.0T的大G自从曝光以来,便被众多网友群嘲。但2.0T的大G真的毫无卖点吗?要捋清这个问题,我们就得先来看看现款大G的卖点是什么?

贵,硬通货

贵也是卖点吗?听起来有点奇怪,但对大G来说还真是这样。汽车首先是工具,作为工具来说当然是越便宜越耐用越好。不过,汽车从来不只是工具,更是身份、财富、品位的体现。

既然是财富的体现,那当然越贵的车,越能代表车主的实力了。所以,即便大G定价已然不菲,但依旧长期存在加价的情况。甚至,据了解部分地区G加价已经接近万了。

同样的,丰田埃尔法、雷克萨斯LM等车型长期加价也是一个道理,对这些车型来说,“贵”本身就是和普通车型、普通人拉开差距的一个重要卖点。

当然,也不要以为这些车主们只是花钱买面子,加价带来的一个好处就是超高的保值率。甚至,如果时机合适的话,大G真的能变成理财产品。分享一个真实案例,身边的一位G63车主,落地价近万,虽然也经历了加价,但现在加价幅度更高了。现在他的G63卖掉的话,不但不贬值,还能挣二三十万。

所以大G不但能为你赚足面子,更成了一种资产配置上的硬通货,即便加价达到令人咋舌的程度,依然挡不住土豪们的趋之如骛。

强大的越野能力

这个是毋庸置疑的,越野性能是大G的立身之本。三把锁的加持、整体桥式非独立悬挂、全时四驱以及越野和雪地模式等。保证了大G拥有超强的越野脱困能力,足以应对大多数极限环境。

但说实话,这其实并不是如今大G最重要的卖点了,一身泥巴在各种极限路况下纵横驰骋的奔驰G基本只出现在厂家的宣传画册上了。而马路上一辆辆干干净净的大G,就知道这些车主很少真的会开着大G去越野。

一方面作为越野工具来说,大G的价格实在是太贵了,车主们虽然不差钱,但估计也会心疼。第二,大多数人买大G本来也不是为了越野去的。

硬汉机械风豪华科技范儿

大G为越野而生,但到今天,大G已经成了一种格调的代表。经典的方盒子造型,自从年诞生以来延续至今,就像一个没有弧度、没有曲线的“铁箱子”,简单经典又力量感十足。

除了百看不腻的方正造型,大G还保留了个性鲜明的机械式门把手和颇具特色的机械感关门声、后门外挂式备胎等。此外,发动机盖上的梯形转向灯、外露的门铰链、以及凸起的发动机罩等,都在彰显着大G越野硬汉的造型。

而这种机械感十足的经典硬汉造型,在家用车越来越舒适、造型越来越前卫时尚的今天,本身就是一道风景。一种象征着力量感、狂野不羁、挣破束缚的洒脱和野性。

而来到内饰,你可能会以为坐进了一台奔驰S级,与外观的粗犷形成鲜明的对比,内饰中满满的豪华感、科技感扑面而来。对于驾驶者来说,此刻的大G不再只是一台冰冷的机器,而是又融入了一份有品位的优雅的和奢华。而且,这份优雅不是复古的、老气的、贵族式的优雅。而是从经典中走来,又充满科技感的优雅。

外表粗犷有力,显示着能征服未知世界的力量;内在优雅有品位,又年轻新潮。想必这是所有男人都渴望实现的人生目标,也是所有女生都无法拒绝的一种魅力,而大G的卖点也就在于此。

2.0T的大G这些卖点还在吗?

既然网上对2.0T的大G一片口诛笔伐,那我们不如来看看,大G的那些卖点,2.0T的大G到底还有没有。

越野能力依然强悍

大G引以为傲的越野性能在2.0T车型上依然得以传承。据此前曝光的消息,2.0T大G也将标配三把锁。并且,2.0T车型的接近角和离去角分别达到了31.8°和30.3°,相比奔驰G的30.7°和29.2°甚至还略大一些,所以越野能力上,2.0T大G依然强悍。

对越野来说,四驱系统才是精髓,但动力性也是越野能力的一部分,这方面2.0T车型比4.0T版本肯定要差一些。不过,根据曝光的信息,2.0T发动机最大也有匹、牛米的扭矩,配合上三把锁,越野性能也堪称强悍。

气场依然在

从曝光的谍照来看,外观上2.0T的奔驰G车型和G,基本没有太大区别,区别仅仅在于中网换成了三幅式进气格栅,车侧没有悬挂“V8”标识,并在车尾左侧悬挂了“G”的尾标。其它的大G的一切标志性设计全部在2.0T车型上得以保留。

内饰上,G也几乎照搬了G的布局设计,双联屏、柏林之声音响、都没有简配。

2.0T奔驰G内饰谍照

车身尺寸上,2.0T的G长宽高分别为//mm,轴距为mm,和4.0T车型完全一样。

所以,2.0T大G的整个气场和4.0T车型相比可以说一点都不差,如果只是喜欢大G的那个范儿的话,那2.0T车型完全可以满足你的要求。

如何看待2.0T的动力

绝对动力性并不差

越野能力依然强悍、气场也依然在,那这款2.0T的动力表现到底怎么样呢?据网络消息,2.0T大G将搭载奔驰代号为M的2.0T发动机,最大马力匹,峰值扭矩牛米,同时还加入了48V轻混系统的助力。传动系统和G相同,仍然匹配9AT变速箱。这套动力放在奔驰S车型上,可是能跑出6.7秒零百加速的。

而网络流传的奔驰G的百公里加速成绩为8秒,如果消息属实,那这样的动力表现,对绝大多数消费者来说,其实都完全够用了。毕竟没人会开着大G去飙车,动力性也不是大G的主要卖点。

为啥喷2.0T大G的这么多

既然绝对动力性并不差、越野能力、气场也都得以保留,那为什么网上喷2.0T大G的这么多呢?其实,虽然喷的很多,但大致可以分为几类。

第一类人认为4.0TV8的大G才有灵*,换成2.0T之后,不管动力够不够,他心目中那个大G就没有灵*了。而且对大G这种车来说,即便V8动力日常驾驶不太用得到,但用不到也得有,否则就不能叫大G。

这些人的想法可以理解,初衷是对自己心目中的神车的一种敬重,觉得自己的理想之车不容减配。

但这些人忽视了两个问题,第一是随着技术的发展,2.0T发动机的动力也越来越好,现在奔驰2.0T最高已经可以做到匹,而4.0TV8的G正好也是匹。虽然G用的发动机还只有匹,但如果有一天,2.0T的大G马力上甚至超过了4.0TV8的车型,那这些人还会不会这么执着于4.0TV8呢?

G4.0TV8引擎

第二个问题是,这些人并不是真的2.0T大G的潜在消费者。如果你一直梦想一台大G,但4.0TV8车型的价格却又离自己比较遥远,而2.0T车型的到来,恰好能实现自己多年的大G梦,想必这个时候,对2.0T大G的看法一定会有所改变。

第二类人就没有这么多情怀了,而且第二类人的数量可能会更多。那就是喷2.0T大G=风向正确,“显得”自己很懂车。

奔驰最近两年负面消息确实比较多,对于奔驰一些真实存在的质量问题、以及因为奔驰和经销商之间复杂的关系产生的很多售后问题,都应该正视甚至批评。但关于增加2.0T车型这件事,他们却没有喷到点子上。首先,4.0T的V8车型并不会取消,如果有V8情怀,继续去买V8车型,或者AMGG63都没有问题。

2.0T的G只是在G和AMGG63之外,给大家多一个新选择。况且绝对动力性也并不差、越野能力也得以保留,选不选是消费者自己的事情,车企多给一个选择总不是什么坏事。

2.0T奔驰G侧面谍照

同理,最近上市的奔驰GLA从1.6T换成了1.3T,风评也是一边倒,但其实1.3T的动力达到了匹,比老款1.6T的匹还更高了7匹。而这些批评者想必绝大多数并没有实际体验过奔驰,只是把批评奔驰的小排量发动机当成了风向正确而已,而风向正确和事实之间,往往相去甚远。

2.0T大G售价会是多少?

下面我们来聊一聊2.0T奔驰G可能的售价。2.0T的奔驰G已经确定会于9月6日在甘肃敦煌进行上市。价格上,网络曝光的疑似售价有两个版本,98.88万和.88万。

这两个价格可以说决定着人们对2.0T大G的看法和评价,如果真的卖到万以内,那相比现款.88万的起售价来说,门槛算是大大的降低了,算得上诚意十足。如果定价为.88万,那价格仅仅便宜了20万,却从V8变成了2.0T,很多人估计就忍不住要给一个白眼了。所以,下面我们就来好好聊聊2.0T大G的价格

分析2.0TG的价格之前,我们先来了解一下现款大G的定价。目前官方渠道能购买的大G有G和AMGG63。G定价为.88-.88万;G63的定价为.88-.88万。当然,这只是官方指导价,按照目前的市场行情,加价幅度至少在50万左右,也就是说入门版的G加价后再加上15万左右的豪车税,最后终端价格也会在万左右了。而G63则要直接奔着万去了。

2.0T奔驰G尾部谍照

可见,如果按照网络上曝光出的98.88万的价格来看,2.0T的大G在不加价的情况下,终端售价只有现款G的一半左右。那这个价格可信度有多高呢?我们下面就来看看,排量从4.0T变成2.0T之后,税费成本能降低多少吧。

税费对价格的影响有多大

排量从4.0T变成2.0T之后,生产成本肯定会降低,但其实影响更大的是排量下降造成的税收成本的降低。因为生产成本属于商业机密,我们无从知晓,但税收成本却是公开的,所以下面我们就来重点分析一下,2.0T的大G能省下多少税。

2.0T奔驰G谍照

为了大家看起来更直观,我们进行一个不严谨,但是大概能说明问题的计算。G车型在德国不含增值税的售价为欧元,约79.21万人民币。我们就把这个价格当做G车型在国内的报关价。

同样,在德国2.0T的GLE不含增值税售价比4.0T的车型便宜了1.3万欧元,我们也假设2.0T的G报关价比G便宜1.3万欧元,也就是8.万欧元,约68.59万人民币。

下面我们就以这两个价格作为报关价,看看2.0T的大G比4.0T车型能省出多少税费:

可见,如果2.0T的G定价不超过.9万的话,那光税收成本就要比G省下47万多。当然,这个计算并不严谨,主要是因为我们不知道G和G确切的报关价,但计算过程和税率就是这样,大家参考就好。

此外,这个价格并没有算上发动机制造成本的降低。

扩展阅读▼

(进口车要交多少税?)

进口车的价格构成主要包括:报关价+综合税收+报关报检和仓储物流费用+经销商利润。

进口车需要交纳的税款主要包括:关税、消费税、增值税:

不同排量车型的消费税:

其次,法律还规定,不含增值税售价超过万的车型,还要多缴纳10%的豪车税。按13%的增值税算,也就是说终端售价超

过.9万的车型,都需要缴纳10%的豪车税。

2.0T奔驰G发动机谍照

所以,网传的98.88万的售价,我认为可信度还是比较高的,相比现款G车型.88万的价格来说,这个价格虽然低了60万左右。但税收成本就已经低了近50万,再算上发动机成本,G比G成本低上60万是完全可能的。而网传的.88万的版本,我认为定价是偏贵了,但也不排除奔驰会给出特别的配置和版本,然后来定一个这样的价格。

当然,网络信息也流传G依然将加价销售,部分车型最高甚至加到了55万,如果消息属实,那我一定劝你借钱也去买G吧。

写在最后

2.0T的奔驰大G可以说给了吃瓜群众们一个很好的谈资。但最重要的一点是,不是奔驰G把G、AMGG63车型阉割成了2.0T,而是在G、G63之外,提供了一个更多的选择。

当然,对这个2.0T的版本大家的看法并不一样,有人就是认定这是奔驰来割韭菜的,觉得2.0T的大G丢了灵*。也有的人认为,2.0T的大G性能尚可接受,主要是多万的价格太便宜了。原因在于,价格本身就是一个卖点,别人都买不起大G,自己才愿意买,更多人买得起的时候,自己反而不想买了。简单总结起来就是,多万的大G,不足以让他们和普通人拉开差距。

当然,一些对以前两三百万的大G够不到,现在只用多万就能实现大G梦的人来说,2.0T的大G当然是好事,让他们少花几十上百万,提前很多年,实现了大G梦。

而我们也询问了那位G63车主面对2.0T大G时,心中会不会有什么波澜。总结起来,如果2.0T大G定价多万,再加价几十万,那万落地的话,他完全没有波澜。但如果真的定价万,万落地的话,那心中还是会免不了一些忧伤。

好了,关于2.0T的奔驰大G我们今天就聊这么多,等9月6日2.0T车型价格公布之后,我们会第一时间和大家分享。大家对2.0T大G有什么看法,欢迎留言讨论哦。

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