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TUhjnbcbe - 2023/9/18 20:30:00
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针对基础设施的“远程精确打击”破坏了乌克兰的很多发电厂,让不少地区停电,但并未削弱乌克兰的战争能力,自然也就没有改善俄*的不利局势。

英国国防部宣称,“俄罗斯*府正在认真考虑从第聂伯河以西地区大规模撤*”,由于所有永久性桥梁都已遭到严重破坏,俄*现在“严重依赖他们最近在赫尔松附近建造的临时驳船桥”和*事浮桥、渡轮,这进一步加剧了俄*的后勤补给困难,换句话说,俄*已经无法继续维持第聂伯河以西地区部队的补给了。

卫星图片显示,第聂伯河渡轮上的俄*卡车,在前往右岸的时候大多是空载,而在前往左岸的时候则是满载,俄罗斯*队似乎正在将物资从占领区运回。此外,还有图片和视频显示,俄*也在从扎波罗热核电站往外运送物资,看起来,俄*不仅做了放弃赫尔松的准备,必要的时候还会放弃扎波罗热:一旦赫尔松失守,扎波罗热也很难防住。

毫无疑问,不管是谁策划了克里米亚大桥爆炸,哪怕这仅仅是一次事故,都对南线俄*产生了难以挽回的巨大影响:截至目前,克里米亚大桥仅允许公共汽车通过,禁止小型客运汽车通过,更别说满载的货车了,铁路桥则一直没有恢复通行,要想修复克里米亚大桥,最乐观的说法也得需要一个半月。

在克里米亚大桥实际上已经无法运送物资的情况下,不管是*用物资还是民用物资,都只能依靠海峡渡轮,这导致大量卡车在塔曼半岛一侧积压,需要等待至少3天才能上渡轮,如果因为恶劣天气导致渡轮服务暂停,还得等待更长时间。当然,也可以绕路,克里米亚大桥管理机构贴心地提供了绕行地区,全程长达公里。

克里米亚大桥无法通行,导致克里米亚半岛获得的物资大幅削减,即便亲俄的克里米亚*府没有撒谎,那克里米亚半岛囤积的食物和燃料也在迅速消耗,很可能很快就会出现食物和燃料短缺问题。克里米亚半岛自顾不暇,又如何能继续支持赫尔松地区的俄*?更别说第聂伯河上的安东诺夫大桥同样无法通行,来往交通照样要依靠渡轮和浮桥。

莫斯科任命的赫尔松*府正在组织民众撤退,乌克兰*府及其支持者宣称这是挟持,不管怎么说,大量当地民众离开赫尔松,在很大程度上也降低了赫尔松地区的物资消耗,能让当地俄*获得更多补给。

但即便如此,赫尔松地区的俄*依然面临补给困难,乌克兰*队一旦发起大规模进攻,赫尔松地区的俄*能否在补给不足、士气低落的情况下“战斗到最后一人”,很难说。我们只知道,号称要“战斗到最后一人”的赫尔松州“副州长”萨尔多,不是在俄罗斯境内,就是在靠近克里米亚的地区,反正是距离前线很远。

乌克兰*队还在持续攻击新卡霍夫卡大坝上的主要通道,破坏俄*补给,与此同时,俄*也在给新卡霍夫卡大坝放水,乌克兰*府及其支持者担心,一旦战况不利,俄*很可能会炸坝,利用洪水来阻挡乌*进攻,届时,赫尔松大部分地区都会被淹没,洪峰很可能将近5米高。

不过,从俄*在扎波罗热的动作来看,炸坝造成的洪水很可能也只会阻挡乌*一时,随着天气越来越冷,泥泞的土地被冻实,就再也无法阻止乌*从赫尔松向扎波罗热进*了。乌*之所以没有急于发起赫尔松攻势,或许也是有这个原因,尽可能等待天气来降低洪水给进攻造成的影响。

克里姆林宫现在已经很少谈论前线战事,倒是一些俄罗斯*事专家在电视节目中承认了前线的不利局势,并直言对乌克兰的“远程精确打击”并无法改善不利的*事局势,只有等到部分动员完成,才能证明乌克兰*队的“胜利是暂时的”。不过,究竟能否靠30万动员兵改善前线*事局势,还得继续观察:

俄乌双方都不缺兵力,如何武装好自己的*队并将其有效组织、指挥,才是最关键的,乌克兰背后有几十个国家组织的“拉姆施泰因集团”支持,这还没提那些提供经济和人员援助的国家、国际组织,俄罗斯能靠谁呢?嗯,伊朗和叙利亚。

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