9月9日今年第一万列中欧班列抵达德国汉堡，标志着中欧班列提前突破了历史记录，从中欧班列运行以来，开辟了中欧交通大动脉，源源不断地向欧洲运送货物商品，提供了大量防疫物资，极大地解决了海运瓶颈的问题，激发了欧亚大陆新的经济活力，实现了中欧贸易大通道的基本作用，同时中国班列在东南亚也抵达老挝，泰国正在规划链接，这些都发挥出了交通大动脉不可替代的作用，助力世界经济恢复和增长。
哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦正在规划中亚铁路，中国也积极参与其中，未来中国至中亚铁路开通只是时间问题了，连接中亚之后，就可以延伸至伊朗伊拉克和土耳其等国，真正编织出中国中亚和中东的铁路网络，将极大地方便货物商品的运输流通，也更便捷地解决了中东石油陆路运输问题，这是世界经济新的增长点，而所有这些增长点都围绕着中国班列，所以中国班列给世界带去了希望和发展。
阿富汗目前*局稳定下来，中阿之间也可以开通铁路，这条铁路将更直接地连接伊朗和伊拉克，快速延伸至中东地区，到时候一方面中国货物商品可以更快捷地运输到中东，而另一方面中东的石油等产品也可以通过铁路运输至中国，所以中亚铁路十分重要，是中国班列一个新的增长点，中国会坚定不移地继续与中亚国家合作，进行铁路规划建设，目的就是最大程度地激发中亚经济活力，更加便捷地连接中东中亚和中国。
在南方中老铁路也十分重要，充分地激发了中老贸易的活力，甚至山东河南等地也开通了中老班列，将中国与东南亚的距离大幅度缩短，实现了陆路无缝对接，泰国正在规划与中老铁路连接，连接以后中国班列将可以直达泰国，泰国的水果等农产品可以通过铁路冷链物流直达中国，这些东南亚的铁路也在联网的计划之内，中国班列发挥出巨大的威力，带动了东南亚经济快速发展，实现了中国与东盟的深度合作。
以前有过一些远期规划传闻，即中美之间也将开辟高铁线路，从中国向北经白令海峡进入北美大陆，并直达美国各地，现在看来，作为远景规划只能是规划，而中国在西与南两个方向不断开辟的铁路大动脉，现实中已经发挥出巨大的作用，特别是连接了欧盟和东盟这两个中国最大的贸易伙伴，会将中欧贸易中国东盟贸易总量进一步提升至更高水平，为世界经济复苏和增长贡献中国智慧和力量。
莫斯科至北京高铁一直在规划论证之中，这条铁路无论是从远景还是现实来看，都将会很快落地，虽然路途遥远，途径许多坎坷，但是随着中俄经贸合作进一步密切，中俄经济关系进一步发展，莫斯科至北京高铁早晚会付诸现实，这就是中国班列的无与伦比的威力和魅力，中国通过铁路大开发连接了欧盟和东盟，激发了中欧广大腹地的经济活力，正在推动世界经济进一步嬗变。