众所周知，世界上所有的国家国家疆域范围被分为内陆国家和沿海国家，而这样的分类标准在于领土四周是否沿海。没有海岸线的国家无法与联通世界各地的海洋系统建立联系，只能被其他国家围困在内，无论是旅游出境还是贸易通商都会受到邻国的制约。因此海岸线对任何一个国家而言是非常重要的。
我国是一个海洋和内陆兼备的国家，我国的海岸线特别的长，可以分为大陆海岸线和岛屿海岸线，两种海岸线的总长度占我国陆地边界的近两倍，海岸线之长位居世界第五。然而并不是每一个国家都有令人满意的海岸线，当遇到较短的海岸线时，一些国家自认倒霉，而另外一些国家会选择另辟蹊径。
一、刚果金
刚果金身为非洲第二大的国家，刚果金其实就是一个“准内陆国”，虽然这个国家的面积庞大，国土资源充足，但它的海岸线仅占国境线的0.3%，才不过37公里，和它的国土面积相比，实在令人唏嘘。
此外，它的内陆地区接壤着许多国家，在带来丰富的贸易机会的同时，也让这个本不稳定的国家政局动荡不安，我们很难说与它国的积极贸易是否影响了刚果金的时局。
当然，刚果金的海岸线直面毗邻大西洋，不会受到它国领土和岛屿的干预，也不会像其它内陆国一样处处受制于他人。
即便如此，刚果金经济依然受到了海岸线的制约。刚果金的支柱性产业是农业，收入主要以工矿业为主，在工业方面的基础和发展薄弱而无力，因此它必须依靠矿产资源出口维持本国的基础运营。
然而，刚果金的海岸线不足以建立合适运输大宗物件的港口，数批矿产资源被卡在狭窄的刚果金港口，进展缓慢的运输速度使得刚果金的经济注定无法快速提升。
二、伊拉克
坐拥48万平方公里的伊拉克也有同样的困扰，伊拉克位于阿拉伯半岛，这本应是一个以巨大国土面积而骄傲的国家，然而在伊朗和科威特的两面夹击下，剩余的海岸线才只有60公里左右，甚至不如一些小国家。
虽然伊朗在中东有着优越的地理位置优势，而且自然资源极其丰富，然而在极短的海岸线压迫下，伊拉克很难通过航运将资源进行交易。并且匹夫无罪，怀璧其罪，空有一身资源的伊拉克反而因为充足的能源物质，常常与它国产生资源争夺。
海岸线是一个国家至关重要的出入口平台，海岸线的长度缺失无疑会对国家的交通运输产生难以估量的巨额损失。
伊拉克哪怕拥有丰厚的自然资源，基于海岸线短这一个缺陷，它也很难改变交通问题带来的困境。
俗话说巧妇难为无米之炊，伊拉克守着遍地黄金却无法转换成资金和物资，实在是既无奈又委屈。
三、比利时
比利时是一个有着66.5公里的海岸线的欧洲西部沿海国家，海岸线占比仅4.6%，依旧是不到5%。别看它的海岸线并不长，比利时的经济却很发达，秘诀在于它的海岸线十分优越。
比利时拥有自己的出海口，名为安特卫普，这是欧洲第二大的港口，也是世界上第十六大的港口，位于斯海尔德河的下游地带。
由于港口面积大，货物的吞吐量也十分可观，是比利时重要的经济收入来源。
其实比利时的海岸线来源还和如今的发达国家法国和荷兰有着渊源。曾经的法国和荷兰都是经济条件优越、地位较高的国家，而比利时也曾被这两个大国所统治。
因此能够在争取独立的战争后，仍然保持本国拥有66.5公里近5%的海岸线实在是一件很不容易的事情。
四、约旦王国
作为一个只有14公里海岸线的国家，约旦王国的确是十分憋屈。最开始的约旦王国是一个名副其实的内陆国，就连这14公里的海岸线也是阴差阳错获得的。
当时，英国在沙特攻打汉志王国的时趁虚而入，将汉志王国的部分海岸线据为己有，后来将这段仅14公里的海岸线归属于约旦王国。
然而连建立一个港口都只是奢望的约旦王国并不满足于此，于是它与隔壁沙特进行交涉，利用平方公里的国土换取了12公里的海岸线，才拥有了如今26公里的海岸线。
至此，约旦王国才能够建立起亚喀巴港，解决了国民的基础物资问题，由此看来，这一场交换还是很值得的。
虽然说海岸线的重要性是其他资源不可比拟的，但是部分海岸线缺失的国家还是应当另辟蹊径，寻找新的经济出路，这样才能使国家更加繁荣。
